起重機(jī)操作的安全常識(shí)及司機(jī)的安全要求
起重機(jī)操作的安全常識(shí):
所操縱的起重機(jī)各機(jī)件的構(gòu)造和性能;起重機(jī)操作規(guī)程和有關(guān)法令;安全運(yùn)行要求;安全防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)原理和性能;電動(dòng)機(jī)和電氣方面的基礎(chǔ)知識(shí);指揮信號(hào);保養(yǎng)和維修的基本知識(shí)。
起重機(jī)司機(jī)的安全要求:
指揮信號(hào)應(yīng)明確,并符合規(guī)定;吊掛時(shí),吊掛繩之間的夾角宜小于100度,避免繩索受力過大;吊掛繩所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊;指揮物件翻轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化,不要做出指揮意圖之外的動(dòng)作;進(jìn)入懸吊重物下方區(qū)域時(shí),應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置;多人綁掛時(shí),應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。
什么方法可以防止起重機(jī)啃軌
起重機(jī)已經(jīng)成了很多領(lǐng)域一種必不可少的的吊裝設(shè)備了,因此,它的安全性很重要??墒瞧鹬貦C(jī)一旦出現(xiàn)啃軌,就危害性極大,會(huì)造成重大的起重機(jī)事故。那這時(shí),我們?cè)撛趺崔k呢?
1、在這種情況下,防啃軌技術(shù)就得到廣泛的應(yīng)用。門式起重機(jī)這種技術(shù)只能通過電氣手段來調(diào)整,不能完全消除啃軌,只能在小范圍的反復(fù)調(diào)整,故使用時(shí)間越長效果越明顯。
防啃軌技術(shù)可以有效的減少了大車車輪、聯(lián)軸器、減速機(jī)、電機(jī)等設(shè)備的消耗費(fèi)用,緩解了成品跨調(diào)運(yùn)鋼坯的矛盾,并減少了大量的人工維修費(fèi)用,有效降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。不僅如此,也避免了車體變形,對(duì)車體、軌道、房梁起到了保護(hù)作用,并保證了起重機(jī)的安全運(yùn)行。
由于引起啃軌的原因較多,
2、還可以通過適當(dāng)提高結(jié)構(gòu)的剛度,特別是水平剛度來防止啃軌。比如主梁通常采用水平剛度和扭轉(zhuǎn)剛度良好的箱形梁結(jié)構(gòu);兩側(cè)水平走臺(tái)的輔助作用,增大橋架的水平剛度;將偏軌箱形梁的橫隔板加強(qiáng),做成橫向框架結(jié)構(gòu);在水平面內(nèi)主梁與端梁剛性連接,形成剛架結(jié)構(gòu)。
3、由于起重機(jī)限制跨度與基距的比值與起重機(jī)的允許自由偏斜成反比,可以保證起重機(jī)有一定的自由扭擺。當(dāng)起重機(jī)超過允許自由偏斜后,通過金屬結(jié)構(gòu)使運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)的運(yùn)行阻力重新分配,使兩側(cè)速度趨于一致,達(dá)到同步。
起重機(jī)設(shè)備的操作技巧
起重機(jī)在操作中應(yīng)遵循的第一點(diǎn)就是要保證穩(wěn).對(duì)于操作起重機(jī)是否能達(dá)到平穩(wěn)運(yùn)行的狀態(tài),需要起重機(jī)各個(gè)組成局部的相互配合,操作過程中要保證各個(gè)機(jī)構(gòu)工作的協(xié)調(diào)性對(duì)于起重機(jī)來說,首先在操作時(shí)要從低速檔起步,等到吊鉤開始動(dòng)起來之后,再將其從低速運(yùn)行慢慢調(diào)到高速運(yùn)行的狀態(tài),此時(shí)吊鉤和被吊物就可以達(dá)到由靜止?fàn)顟B(tài)向動(dòng)態(tài)的平穩(wěn)轉(zhuǎn)變,這時(shí),就可以將起重機(jī)完全、快速的調(diào)至高檔來進(jìn)行操作運(yùn)行。
其次,起重機(jī)在制動(dòng)時(shí)要保證其平穩(wěn)性,因?yàn)榈跷镌诟咚龠\(yùn)行中會(huì)向停止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行過渡,這一過程中會(huì)呈現(xiàn)制動(dòng)操作,操作工在制動(dòng)準(zhǔn)備過程中應(yīng)該把主領(lǐng)控制器從高速檔逐漸向低速檔轉(zhuǎn)換,然后再回零位。若是制動(dòng)時(shí)直接從高速回零位就會(huì)導(dǎo)致吊鉤和吊物呈現(xiàn)制而不止的狀況,從而使吊鉤和吊物產(chǎn)生劇烈的晃動(dòng)和沖擊,這樣會(huì)造成制動(dòng)器磨損元件的超凡磨損。
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